速离心机驱动部件振动原因及其解决方法

速离心机驱动部件振动原因及其解决方法
根据对离心机的驱动部件进行了分析。分析认为， 引起振动的原因是多因素的，其中主要包括转子的剩余不平衡量、电机转子的剩余不平衡量、电机与驱动组件的联接方式和减振器的设置等。根据动力学原理，转子在定转速下运转时的乎衡方程式为 G+M(e+y)CO ：(y +y)。
其中影响较大的是转子的偏心量e及挠度Y，而这两者与转子的制造精度、传动轴的几何尺寸和轴承的支承位置有关。该振源将造成径向和轴向同时振动，主要在径向。根据这原理， 我们仔细分析了原设计图， 发现原结构在径向上无任何减振装置，而在轴向上又重复破振。
第，转子与转子盖的影响 检查发现，原转子与转子盖之间的配台有2ram的间隙。第三，弹性联轴器的影响。由于转子和电机始终存在不同程度的剩余不平衡量，这两个不平衡量就是两个不同的振源。在直接驱动结构的速离心机上，这两个振源叉不得不连接起来，这就需要设计个有效隔离
开两个振源的联轴器。该机原设计的联轴器为个开有方孔的尼龙套。虽然尼龙套能起定的阻尼隔振作用，但用在此处还不能满足使用要求。针对上面提出的问题，我们先在原驱动结构上增加了橡皮隔振圈来隔离径向振动，转子与转子盖之间的间隙由原来的2ram减小到0．1mm，联轴器由原来的尼龙套改为如图2我们称之为万象联轴器的结构。通过上述改动后，经试验，转速仅用不到3分钟就达到了20000rPm，在驱动电机上测得自 振动加速度为4 g．
三、影响振动的其它因素
1． 轴承的选用。
2．轴承的轴向预紧力。经我们多次试验证明，借助弹簧的轴向预紧力来消除轴承中的内部间隙，在系列情况下能改善运转中的振动特性。
3．润滑脂的选择。这种速旋转装置，在选用润滑脂时，好不要选用过稠的润滑脂。原使用的润滑脂为7018速润滑脂。在试验过程中发现该脂粘度太大，当转速升至1 5000rPm时，驱动电机温升达到7O～8O℃ 。这样对电机无疑是很不利的。后来我们选用了特12号速轴承润滑脂， 效果明显好转，电机温升也只有4O～5O℃ 。
4． 传动轴上的轴承支承位置的影响。我们设计了根轴，轴承支承跨度为49mm，悬伸部分为65ram，悬伸部分直径为6ramo经试验．发现振动频率由原来的12000rPm，下降到5000rpm， 再升速， 振动就急尉增加。接着又设计了轴承跨度为46ram、悬伸部分为40ram、悬伸部分直径为9mm 的轴，经试验．符合使用要求。
四、结束语
我们在解决速冷冻离心机驱动部件的振动问题中，参考了其它速冷冻离心机的驱动部件，使转动性能达到了指标。
总之，我们在设计这驱动部件时走了自己的路，这项工作的成功，对从事速冷冻离心机结构设计人员及维修人员具有定的参考价值。
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